“超轻型战车”是什么意思，轻、中、重型战车的区别

本文目录

• 轻、中、重型战车的区别
• 维克斯MkI型战车
• T-27轻型坦克的简介
• M22“蝗虫”轻型战车
• 苏联T-26轻型战车
• M41华克猛犬式轻型坦克
• 美国快速部署部队轻型战车的介绍
• T-27 战车的介绍
• 维克斯MkVI型战车
• 制造CCVL轻型战车有哪些要求

轻、中、重型战车的区别

轻、中、重型战车的区别

在现代战车中，已经鲜有这样的分类方式。因此，轻型、中型、重型多是形容早期战车的，当时的战车按照战斗全重进行划分。轻型战车是一种外形小、重量轻、速度快、通行性高的战斗战车，一般战斗全重在20吨以下。

轻型战车的用途主要是在不便大型战车通行和展开的地区执行战斗任务，或者装备在战车部队和机械化部队中用于侦查用途。轻型战车适合于在山地、丘陵、水网稻田和沿海地区使用，且便于空运、空投和登陆作战。在历次战斗中，轻型战车曾充分发挥自己快速机动的长处，起到了一定作用。

第二次世界大战期间，随着战车技术的发展，轻型战车由于火力和防护性远不及各国投入战斗的中型战车，逐渐沦为一种边缘武器装备。20世纪50年代之后，随着步兵战车的出现，一定程度上起到了代替轻型战车的作用，轻型战车更加势微。如今，大部分发达国家都已经完全淘汰轻型战车，但仍有一些发展中国家在继续使用。

战车会全速行驶吗？

虽然战车的外形巨大，但实际上它们的机动性能并不差，第二次世界大战时的战车速度大多为20～40千米/小时，现代主战战车的速度多为70千米/小时左右。不过通常考虑到行进中的作战问题以及燃料补给、履带等行进装置在高速行驶中的磨损问题，战车并不会以最高速度行驶。

中型战车是火力和防护力均强于轻型战车的种类，划分标准一般是指战斗全重在20～40吨之间的战车。第二次世界大战是中型战车发展的第一个黄金时期，这一时期，中型战车百花齐放，各主要军事强国都有自己的中型战车代表。

中型战车外形略大于轻型战车，但主炮的口径和身管与重型战车接近。第二次世界大战结束后，随着装甲水平的提升，中型战车还拥有了不弱于重型战车的防护性能，逐渐发展成为现代主战战车。

第二次世界大战后美国研制的M46巴顿战车，全重44吨。虽然通常意义上的中型战车全重小于40吨，但由于M46原本是作为重型战车研制的，因此虽然是中型战车，但实际全重超出了中型战车的界限。

重型战车比中型战车更加庞大，其战斗全重超过40吨，其最大的特点是火炮口径大、炮管长、攻击力强。重型战车火炮口径有88毫米、90毫米、100毫米、105毫米、120毫米、122毫米、128毫米、130毫米、150毫米甚至152毫米。

重型战车车体装甲厚重，抵御炮击的能力很强。但是，庞大的外形和全重令重型战车机动性能低下，成为最主要的弱点。

而且，重型战车的生产成本很高，以德军虎式战车为例，虽然在各方面都远胜第二次世界大战时期的各国主战战车，但是相对德国四号战车的8800辆、苏联T-34的58000辆、美国M4谢尔曼的40000辆，至终战为止，虎式战车也不过生产了1300余辆而已。

在战场上，重型战车外形庞大、重量惊人，是战场上扭转战局的关键。其拥有的重装甲和强力火炮，使每一辆重型战车都是一股不容忽视的力量。除了轻型、中型、重型这三大类之外，还有一些战车的战斗全重小于轻型战车或大于重型战车。前者被称为超轻型战车或小战车。

第二次世界大战中日本使用的战车多属于超轻型战车；后者称为超重型战车，德国、苏联、美国都曾研制过这类战车，其中最大的是德国制造的鼠式战车，全重达到了188吨！

维克斯MkI型战车

维克斯MkI型战车

研发背景

1922年，英国提出了未来新型主力坦克的要求，明确提出放弃养形坦克的设计，改为赛犬坦克的样式1922年年末，维克斯公司的两款设计方安不付军方，军方选择了其中一种讲行量产，该型组克被命名为Mk型。1923年进行样车展示，尽管在展示过程中出现了诸多问题，但是仍然进行了批量生产。

性能简介

维克斯Mkl型坦克事实上是一款轻型坦克，但是由于有比它更轻的超轻型坦克，所以维克斯Mkl型被称为中型坦克。维克斯Mk型仅重约12吨，装备了1门47墨米3磅火炮，相比王其看似不错的火力，维克斯Mk的防御性能实在是差强人意，最厚外不过6毫米左右。不过，随后Mkl型中型坦克出现了A型和A*型两种改进型号以及Mkll等发展型号。

技术参数

型号:维克斯MkIA*

主要武器:47毫米OQF3磅型火炮

炮塔正面装甲厚度:8毫米

车体正面装甲厚度:6毫米

发动机:西德尼V8型90马力航空汽油发动机

车重:12吨

车组人数:5人

T-27轻型坦克的简介

T-27轻型坦克的简介？

T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。

技术数据。

名称：T-27轻型坦克

诞生时间：20世纪30年代

底盘类型：履带式

轮胎负重轮数量：六对

性能数据。

乘员与载员：2人

车长：2.6米

宽度：1.8米

高度：1.44米

战斗全重：2,700千克

最大速度：120公里/小时

最大行程：42公里

结构特点。

T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。

使用情况。

930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。

1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。

到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

M22“蝗虫”轻型战车

M22蝗虫轻型战车

英语名称：M22Locust；制造厂商：玛蒙·哈宁顿公司；重要型号：M22；生产数量：830辆；生产时间：1942～1945年；主要用户：美国陆军、英国陆军、比利时陆军、埃及陆军。

基本参数

长度：3.94米；宽度：2.16米；高度：1.85米；重量：7.4吨；最大速度：64千米/小时；最大行程：217千米。M22轻型战车是美国在二战时期研制的空降轻型战车，为了保证整车质量不超过7.5吨，其装甲厚度被大幅削减，导致防护力不强。

该战车采用铸造均质钢装甲炮塔，四周的装甲厚度为25毫米，车体为轧制钢装甲焊接结构，正面装甲最厚处为25毫米，其余部位为10～13毫米。

M22轻型战车的机动性较强，变速箱为手动机械式，有4个前进挡和1个倒挡。悬挂装置为平衡式，每侧有4个负重轮和2个拖带轮，主动轮在前，诱导轮在后。

该战车的动力装置为1台六缸汽油发动机，功率为123千瓦，M22轻型战车的主要武器是1门37毫米战车炮，主要弹种为钨合金穿甲弹，备弹50发，辅助武器为1挺7.62毫米同轴机枪，备弹2500发。此外，车内还配有3支11.43毫米冲锋枪，用于乘员自卫。

苏联T-26轻型战车

苏联T-26轻型战车

T-26坦克是苏联红军坦克部队早期的主力装备，广泛使用于20世纪30年代的多次冲突及“二战”之中。

基本参数

长度：4.88米

宽度：3.41米

高度：2.41米

重量：10.5吨

最大速度：36千米/时

最大行程：225千米

结构解析

T-26坦克和德国一号坦克都是以英国“维克斯”坦克为基础设计的。两者底盘外型相似，但T-26坦克的火力大大高于一号坦克和二号坦克，其至超过了早期的三号坦克的水平。

作战性能

早期1-26坦克的主炮为37量米日径，后期加大为45毫米口径，不过T-26坦克的装甲防护差，没有足够的能力抵抗步兵的火力，以至于苏联巴甫洛夫大将得出“坦克不能单独行动，只能进行支援步兵作战”的错误结论。

M41华克猛犬式轻型坦克

M41华克猛犬式轻型坦克？

M41华克猛犬是美国发展以取代M24霞飞坦克的一种轻型战车。此战车得名于在朝战期间因意外身亡的美国名将沃尔顿·沃克。此战车分类则可追朔到1950年11月7日，美国军械委员会所发布的#33476命令。此命令根据火力重新分类重型、中型与轻型战车，其中重型战车须搭载120毫米主炮、中型90毫米以及轻型战车76毫米主炮。

技术数据。

名称：M41轻型坦克

诞生时间：1947年

底盘类型：履带式

轮胎负重轮数量：五对

性能数据.

乘员与载员：4人

车长：5.819米

宽度：3.2米

高度：2.71米

战斗全重：23,500千克

最大速度：72公里/小时

最大行程：161公里

结构特点。

此款战车在设计上将可透过空中运输抵达前线，并装有长管76毫米主炮及先进测距装置。M41不但灵活，并且拥有足够的火力。

但在另一方面，这型战车所产生的噪音也十分明显，且燃油消耗率偏高。他的重量也使空中运输变得较为困难。

使用情况。

M41战车在美国陆军的服役生涯中曾卷入数场战争之中。他曾经有限度的被用在朝鲜战场上，测试该战车在战场上的表现。在朝战期间时M41仍被称做T41，该车抵达韩国时甚至还没有完成第一次的试车。1961年时，150辆的M41被交付日本陆上自卫队使用，做为日本61式战车的补助战力。

1964年，越南陆军决定以M41战车开始取代自法国殖民时代时遗留下来的M24轻战车。1965年1月，第一辆M41A3抵达越南，并在该年年底前装备了五个越南陆军的战车中队。

1971年，越南陆军与美国共同发动朗宋战役，试图在老挝境内截断敌方陆军的补给线。至1973年时，超过200辆M41轻战车仍旧服役于越南军中。

中国台湾陆军于1958年开始接收美国军援之M41型战车，而后陆续接收数量达700余辆，并装备于陆军与海军陆战队之中。M41在中国台湾陆军中一直担任轻型战车主力之任务，直到90年代后期方才逐步汰换。

美国快速部署部队轻型战车的介绍

美国快速部署部队轻型坦克

该坦克是美国AAI公司在轻型高生存力试验车(HSTV-L)的基础上研制的，拟装备快速部署部队。根据美军的战术要求，该坦克应具有良好的运输适应性，尤其是空运适应性；有很好的机动性和灵活性，以增强护护力；能对付苏联T-62、T-72等主战坦克。

从设计思想和作战任务来看，它已脱离了遂行侦察任务的轻型坦克的传统概念，而将能完成支援步兵突击、阵地阻击及后续任务。

武器性能

• 中文名称：美国快速部署部队轻型坦克

• 净重：12247kg

• 单位功率：19.1kW/t

• 制造时间：1980年10月

• 单位压力：48.07kPa

研发历史

该坦克样车于1980年10月问世，目前尚处试验阶段。该车战斗全重13.426t，体积小，用C-5B运输机可运载8辆，用C-130或C-141运输机能运载2辆，海军陆战队的CH-53E直升机可吊运1辆，陆军的CH-47D直升机也可载运。

结构特点

结构

该坦克的车体为铝装甲全焊接结构，前部左侧是驾驶员位置，其右侧是车长兼炮手位置，2名乘员在各自的顶舱口正面配有3个潜望镜。驾驶员和车长之间、首上倾斜装甲板上部安装有1个辅助瞄准镜。

乘员舱后面、车体中央上部有流线型炮塔，采用电动或人工控制360°旋转，其上安装1门阿雷斯（ARES)公司的XM274式75mm自动炮。该炮身管长为口径的72倍，重约1.2t，俯仰范围-15°～+40°，有双向稳定器，能行进间射击。

它的发射方式与众不同，可采用普通后坐循环或前冲后坐循环方式，即不仅能在发射位置发射，而且也能在一般火炮不能发射的位置发射。当该炮在后坐部分向复进过程中发射时，耳轴拉力下降到22.54kN。

该炮具有两大特点：一是初速高；二是自动装填。初速高能提高对装甲的侵彻力；自动装填具有点射能力(可点射2、3、4、5发弹)，从而对目标的某一部位可实现多发击中，增大侵彻效果。

武器装备

自动装弹机可以从下部供弹，从上部抛出空药筒。火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、杀伤爆破榴弹及装近炸引信的防空榴霰弹，炮弹基数60发。脱壳穿甲弹初速为1220m/s，直射距离1500～2000m，榴弹最大射程12000m。

火炮射速为70发/min。为了达到这样的高射速，采用一种嵌入式弹药，全弹长仅340mm（105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹长940mm)，它不仅提高了发射速度，缩小了供弹装置和弹仓的体积，而且还能使炮塔体积减小。

辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，携弹2600发。另外，还有16具烟幕弹发射器。

火控系统

火控系统除了双向稳定器外，还有CO2激光测距仪、数字式弹道计算机和1个安装在独立支架上的昼夜热成像瞄准镜。该支架也是稳定的，位于炮塔顶部。炮手还可使用自己专用的1个瞄准镜。通信设备为AN/VRC43型电台。

该坦克的动力传动装置位于车体后部，必要时可在伸缩式滑轨上整体拉出，便于野战修理保养；采用通用汽车(General Motors)公司的6V-53T涡轮增压柴油机，功率为257kW(350马力)；采用X-200型液力机械传动。

行动部分包括5对负重轮和1对托带轮，悬挂装置为独立扭杆式。该车的单位压力只有48.07kPa(0.49kgf/cm2)，因而它能在雪地、泥泞、沙漠地区行驶，具有较高的越野能力。

该坦克的车体用铝装甲制造，前装甲倾角大，车体底部又用几块钢装甲板加强，两侧还可以披挂钢装甲板，装甲防护力可与M2步兵战车媲美，能在15m距离上防14.5mm穿甲弹和155mm榴弹破片。

性能数据

型号 RDF/LT

乘员 3人

战斗全重 13426kg

净重 12247kg

单位功率 19.1kW/t

单位压力 48.07kPa

车长(炮向前) 8,235m

车体长 5.569m

车宽 2.540m

车高(至瞄准镜顶) 2.286m

火线高 1.562m

车底距地高 0.500m

公路最大速度 64km/h

燃料储备 378L

公路最大行程 500km

涉水深 1.0m

浮渡能力 无

爬坡度 60%

发动机

生产公司 通用汽车(General Motors)公司

T-27 战车的介绍

T-27战车的介绍

研发背景

在1920年年末，苏联红军关于在未来国产装甲战斗车辆发展计划中，特别规定了“要发展和生产一种小型侦察坦克用来与MS-1搭配进行侦察和通信联络任务”。由于早期的几个设计有些差强人意，随着苏联与西方国家关系的改善，苏联于1930年向英国购买了卡登洛伊德MklV型超轻型坦克。1931年经过大规模地改进，T-27坦克进入批量生产状态。

性能简介

T-27作为一种超轻型坦克，在那个超轻型坦克极其流行的时代特别受欢迎。T-27的车重与体积都非常小而且价格低廉。所以该型坦克总共生产了2500多辆，到了1941年还有一定数量的该型坦克仍在服役，但此时这种坦克已经落后于时代了。值得一提的是，T-27曾经作为空降坦克装备空降部队。

技术参数

型号:T-27

主要武器:DT型7.62毫米口径的机枪

炮塔正面装甲厚度:无炮塔

车体正面装甲厚度:10毫米

发动机:GAZ-AA型40马力汽油机

车重:2.7吨

车组人数:2人

维克斯MkVI型战车

维克斯MkVI型战车

研发背景

卡登·洛依德系列超轻型坦克在经过一代代的发展与更新后，迎来了这个系列的收官之作。1936年，在英国军方的要求下，以MkV超轻型坦克为基础进行改进，增加装里厚度，换装更优秀的发动机，更方便生产的电台等等，但是火力配置依旧保持一致。

但是到MkVIC型，火力配置升级为1挺15毫米BESA机枪，MkVI系列的生产一直持续到了1940年，而后由于该系列坦克已经落后于时代，所以停止了生产。

性能简介

MkVI型坦克在进入生产阶段后，经历了多次改进，包括了加装防弹玻璃、改进发动机等等。其中最重要的一个改型便是MkVIC，它沿用了MkVIB印度型的炮塔样式，但是在武器系统上有了较大的改进，其装备的BESA型15毫米机枪可以在一定距离上威胁德军早期坦克的侧面甚至是正面装甲，使用价值大大提高。

技术参数

型号:维克斯MkVIC

主要武器:15毫米BESA型水冷机枪

炮塔正面装甲厚度:8毫米

车体正面装甲厚度:6毫米

发动机:梅德斯ESTL型88马力的汽油发动机

车重:5.2吨

车组人数:3人

制造CCVL轻型战车有哪些要求

美国食品机械化学公司为美国CCVL轻型战车拟定了下列主要技术指标：具有同M1主战坦克和M2步兵战车相匹配的机动性；采用可以击毁敌方坦克、步兵战车和其他战场目标的主炮；能用C-130型或C-141型运输机空运，可用低空伞降系统进行空降；生存力高；采用成熟的并正在生产的部件；具有持续作战能力。

C-130型运输机机身横截面大小和C-141运输机的运载能力是该车的设计制约因素。通过减少车辆携带的燃料、弹药，采用可拆卸的履带橡胶衬垫，乘员不随车空降等方法满足空运与低空伞降要求。低空伞降时车辆最大重量不能超过16783kg。一架C-130运输机可运载1辆，一架C-141运输机可运载2辆，而未来的C-17运输机可运载3辆轻型近战车辆。